Tiger II   Kungstiger

Pzkw VII Tiger II i Skövde på Tygverkstaden

Sverige köpte in en Tiger II och en Panther från Frankrike 1947. Tiger II tillverkades i två versioner, de 50 första med Porschetillverkat torn, de andra ca 400 med Henscheltorn. Vår vagn var utrustad med Porschetornet. Pansaret var av ganska dålig kvalité, det var stor brist på legeringsmetaller i Tyskland.
Båda testades noga, Panthern användes så sent som 1960 och den lämnades i oktober 1961 till museet i Munster, Tyskland eftersom det då inte fanns någon Panther i Tyskland. De allierade hade beslagtagit och förstört i stort sett samtliga. Vagnen finns där till beskådande i dag. 

PzKw V Panther Ausf A, obs påsvetsade stegen vänster fram

Av Kungstigern finns endast motor och växellåda med styrväxel och den lilla luckan baktill på tornet, som hittades på 70-talet på Kråks skjutfält söder om Karlsborg.

Luckan och motor till Tigern

Vagnen användes till diverse försök i framkomlighet. Under ett av försöken kördes en arm till spännhjulet av, när en i provkörningsteamet svängde centrum för mycket i sanden utanför verkstaden. Den svetsades ihop, men under de fortsatta försöken fick personalen vara mer försiktig än tidigare.

Beslut togs att ta den till som det då hette, Provskjutningscentralen Karlsborg, PcK, idag FMV provplats. Eftersom vagnen vägde 69 ton gick det inte att ta vägen över kanalbron i Karlsborg utan den fick åka tåg till Finnerödja. Därifrån släpades den, styrning ur funktion, med en M26 Dragon Wagon och M4A4 Sherman den ca 6 mil långa vägen till PcK. M4A4 sägs ha tagit slut på det tunga jobbet och slutade sen själv som skjutmål. Transporten med den ostyrbara vagnen tog 5 dagar. Totala kostnaden för transporten uppgick till 10.000:-. Totala vikten på transporten var 160 ton, omkring 1.700 hkr var taget i anspråk. 6.000 liter bensin förbrukades.

På väg till PcK från Finnerödja.